高市「小黄公车」开进燕巢了-凯发平台靠谱吗

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2019-07-16 高市「小黄公车」开进燕巢了

 

     高雄市致力推动的公车式「幸福小黄」,继高雄旗山中寮地区、杉林月眉地区上路后,昨又开通燕巢区滚水到海城路线。记者王昭月/摄影

 

高雄市致力推动公车式「幸福小黄」,继旗山中寮、杉林月眉等地区上路后,昨又开通燕巢区「滚水-海城」线,让在地民众以公车票价即能搭乘舒适度较高的小黄,参与启用典礼的老人家说,以后去卫生所看病,就不必枯等公车了。

高雄市交通局在燕巢区规画2条公车小黄路线,昨天启用「滚水-海城」线,由卫生所经滚水社区、海城社区到南冈山站,另条自燕巢深水仁爱之家到树德科大的h51线,8月1日起将延伸到南势巷、湖内巷。

协助争取公车小黄到燕巢的市议员宋立彬说,这项计画由交通部补助85%经费,燕巢区公所自筹15%配合款。燕巢区长陈振坤说,偏乡财政拮据,自筹款获南六公司等在地企业捐助。

交通局长郑永祥表示,燕巢路线开通后,初期1天规画10班到18班,再视需求滚动调整,因应民众特殊需求,将考虑采用预约制。民众可利用公车bus app或打交通局专线查询时刻表,交通局也将陆续在桃源、那玛夏等山城九区推动公车小黄,「至今年底,一个月应该会有一条路线开通」。

公路总局表示,公车小黄在旗山中寮、杉林月眉等地上路后,使用率比预期更高,这项创新的公共运输,相当便民。

高雄市103年推动公车小黄以来,已布建30多条路线,上路的公车小黄约130辆,依交通部规画,将有300辆公车小黄提供运输服务,高雄执行率已近一半。

协助公部门推动公车小黄的中华大车队,目前进驻偏乡经营10多条路线,董事长王冠懿说,过去大公车在偏乡跑,经常没几人搭,由计程车替代,机动性高,深入公车无法抵达的地区提供服务,更节能减碳。碰到高龄长辈搭乘,甚至可以护送到府,这项交通政策让民众感受公部门照顾地方的诚意,及中小企业服务乡里的善意。

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